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【导语】2025年9月，贵州构皮滩发电厂副厂长李智毅在“2025说·贵州专场”演讲中，揭秘了构皮滩水电站这一“在奶酪上修大坝”的工程奇迹——中国工程师以智(zhì)慧攻克喀斯特地貌难题，建成232.5米双曲拱坝；更以三级升船机创下六项世界纪录，让乌江船只“乘电梯”跨越199米高差，为“西电东送”注入绿色动能，彰显中国工程技术与可持续发展的双重突破。

2025年9月，贵州构皮滩发电厂副厂长，高级工程师李智毅在2025说·贵州专场带来演讲《了不起的中国工程：构皮滩水(shuǐ)电(diàn)站探秘》。

以下是李智毅的演讲节选：

“千疮百孔”建大坝：来自喀斯特的挑战

构皮滩水电站是我国在贵州乌江流域上建设的一项伟大工程，被誉为“在奶酪上修(xiū)大(dà)坝”。

贵州有着独特的喀斯特地貌，地下溶洞密布，像海绵一样布满裂隙与空洞。这样的地质条件曾让苏联专家断言，此地无法修建高坝。

然而，中国工程师用智慧和勇气在这片千疮百孔的土地上修建起一座高达232.5米的双曲拱坝，并配套建设了庞大的地下厂房。

为了攻克世界性难题，第一步(bù)就(jiù)是(shì)精准找洞。他们(men)先(xiān)用(yòng)高密度电法和地震雷达等手段为大地“做CT”，逐层扫描地下岩层，精准地定位每一个溶洞和裂隙的位置、大小和走向，用三年时间绘制出精细的地下地图。

找到溶洞后便是科学填补。他们根据洞穴规模调配水泥浆液，就像给大地打针输液一样，让浆液渗透到每一个细微的缝隙中，最终形成坚固的防渗帷幕。小缝隙用细浆灌注，大溶洞则先填石再注浆。仅填充溶洞的水泥，就足够填满300个标准游泳池。

右岸K280巨大溶槽先后发生过多次的地质塌方，最大一次塌方量高达上千立方米(mǐ)。工(gōng)程(chéng)师(shī)们(men)创(chuàng)新地采用了防爆网、填石啊、钢筋笼挡砸墙以及钢丝绳索防护等措施，在水平距离不到10米的高边坡下实现了溶槽处理与大坝浇筑同步进行，最终啃下了这块硬骨头(tóu)。

（图(tú)片(piàn)来(lái)源(yuán)于(yú)李(li)智(zhì)毅(yì)PPT）

这(zhè)座(zuò)水(shuǐ)电(diàn)站(zhàn)的(de)创(chuàng)造(zào)远(yuǎn)不(bù)止(zhǐ)于(yú)此(cǐ)，坝(bà)址(zhǐ)的(de)选(xuǎn)择(zé)本(běn)身(shēn)就(jiù)是(shì)一(yī)大(dà)奇(qí)迹(jī)。

微(wēi)型(xíng)对(duì)称(chēng)峡(xiá)谷(gǔ)，河(hé)的(de)断(duàn)面(miàn)较(jiào)窄(zhǎi)，两(liǎng)岸坚硬的石灰岩为拱坝提供了天(tiān)然(rán)依(yī)托，防渗帷幕则巧妙利用了不透水地层，节省了巨额投资。下游1.36公里外马鞍山形成的天然“水口袋”，在泄洪时可缓冲水流冲击，为大坝的安全运行提供了天然屏障。

构皮滩水电站不仅是工程上的奇迹，更是能源战略的重要支点。总装机容量达300万千瓦，年平均发电量96.82亿千瓦时，为“西电东送”输送源源不断的绿色电力，点亮千家万户的灯火。

船在天上走，电往全国流

乌江是贵州的母亲河，全长1037公里，自古就是连接外界的黄金水道。大坝建(jiàn)成(chéng)以(yǐ)后(hòu)，上(shàng)下(xià)游(yóu)的(de)水(shuǐ)位(wèi)高(gāo)差(chà)高(gāo)达(dá)199米(mǐ)，船(chuán)只(zhǐ)是(shì)过(guò)不(bù)去(qù)的(de)，那(nà)么(me)怎(zěn)么(me)办(bàn)呢(ne)？

答(dá)案(àn)是(shì)：升(shēng)船(chuán)机(jī)。构(gòu)皮(pí)滩(tān)水(shuǐ)电(diàn)站(zhàn)建(jiàn)成(chéng)了(le)世(shì)界(jiè)首(shǒu)座(zuò)三(sān)级(jí)升(shēng)船(chuán)机(jī)系(xì)统(tǒng)，被(bèi)称(chēng)为(wèi)“升(shēng)船(chuán)机(jī)的(de)博(bó)物(wù)馆(guǎn)”。

（图(tú)片(piàn)来(lái)源(yuán)于(yú)李(li)智(zhì)毅(yì)PPT）

升(shēng)船(chuán)机(jī)就(jiù)像(xiàng)是(shì)专(zhuān)门(mén)为(wèi)船(chuán)只(zhǐ)打(dǎ)造(zào)的(de)电(diàn)梯(tī)。当(dāng)船(chuán)需(xū)要(yào)过(guò)坝(bà)时(shí)，先(xiān)进(jìn)上(shàng)游(yóu)的(de)引(yǐn)航(háng)道(dào)，然(rán)后(hòu)驶(shǐ)向(xiàng)第(dì)一(yī)级升船机的承船箱。承船箱关闭后，通过机械传动系统将承船箱连同船只一起下降52米，达到中间渠道。船只驶出第一级承船箱后，进入第二级承船箱，再下降127米，这也相当于是66层楼或者三座自由女神像的高度，是目前世界上单级提升最高的升船机。最后船只进入第三级承船箱，再下降79米以后驶出，完成整个过坝的过程。整个线路的长度是2301米，就像一座水上的立交桥，让船只在峡谷和大坝之间穿梭。

构皮滩的通航工程总共创造了六项世界纪录：世界首座采用三级升船机方案的通航建筑物，世界上通航水头最高的通航建筑物，世界水位变幅最大的通航建筑物，世界上单级提升高度最高的升船机，世(shì)界(jiè)规(guī)模(mó)最(zuì)大(dà)提(tí)升(shēng)力(lì)最(zuì)大(dà)的(de)下(xià)水(shuǐ)式(shì)升(shēng)船(chuán)机(jī)，世(shì)界(jiè)规(guī)模(mó)最(zuì)大(dà)的(de)通(tōng)航(háng)渡(dù)槽(cáo)。

构(gòu)皮(pí)滩(tān)水(shuǐ)电(diàn)站(zhàn)不(bù)仅(jǐn)是(shì)一(yī)座(zuò)宏(hóng)伟(wěi)的(de)水(shuǐ)利(lì)枢(shū)纽(niǔ)，更(gèng)是(shì)一(yī)部(bù)立(lì)体(tǐ)的(de)科(kē)学(xué)与(yǔ)工(gōng)程(chéng)教(jiào)材(cái)。它(tā)与(yǔ)风(fēng)能(néng)、光(guāng)伏(fú)等(děng)清(qīng)洁(jié)能(néng)源(yuán)共(gòng)同(tóng)构(gòu)建(jiàn)绿(lǜ)色(sè)能(néng)源(yuán)联(lián)盟(méng)，为(wèi)实(shí)现(xiàn)“双(shuāng)碳(tàn)目(mù)标(biāo)”和(hé)可(kě)持(chí)续(xù)发(fā)展(zhǎn)提(tí)供(gōng)了(le)坚(jiān)实(shí)支(zhī)撑(chēng)。

从(cóng)溶(róng)洞(dòng)治(zhì)理(lǐ)到(dào)升(shēng)船(chuán)机(jī)建(jiàn)设(shè)，从(cóng)西(xi)电(diàn)东(dōng)送(sòng)到(dào)绿(lǜ)色(sè)互(hù)补(bǔ)，每(měi)一(yī)步(bù)都(dōu)闪(shǎn)耀(yào)着(zhe)中(zhōng)国(guó)智(zhì)慧(huì)与(yǔ)力(lì)量(liàng)。它(tā)不(bù)仅(jǐn)是(shì)贵(guì)州(zhōu)的(de)骄(jiāo)傲(ào)，更(gèng)是(shì)中(zhōng)国(guó)工(gōng)程(chéng)技(jì)术(shù)自(zì)信(xìn)与(yǔ)绿(lǜ)色(sè)发(fā)展(zhǎn)的(de)缩(suō)影(yǐng)。

策(cè)划(huà)制(zhì)作(zuò)

演(yǎn)讲(jiǎng)人(rén)丨(gǔn)李(li)智(zhì)毅(yì) 贵(guì)州(zhōu)构(gòu)皮(pí)滩(tān)发(fā)电(diàn)厂(chǎng)副(fù)厂(chǎng)长(zhǎng)，高(gāo)级(jí)工(gōng)程(chéng)师(shī)

责(zé)编(biān)丨(gǔn)艾(ài)静(jìng)

审(shěn)校(xiào)丨(gǔn)徐(xú)来(lái)、林(lín)林(lín)