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【导语】被称作“全球最(zuì)快(kuài)高(gāo)铁(tiě)”的(de)CR450动(dòng)车(chē)组(zǔ)样(yàng)车(chē)自(zì)去(qù)年(nián)底(dǐ)公(gōng)布(bù)后(hòu)，正(zhèng)进(jìn)行(xíng)多(duō)项(xiàng)试(shì)验(yàn)并(bìng)刷(shuā)新(xīn)速(sù)度(dù)纪(jì)录(lù)，目(mù)前(qián)已(yǐ)在(zài)沪(hù)渝(yú)蓉(róng)高(gāo)铁(tiě)开(kāi)展(zhǎn)“刷(shuā)里(lǐ)程(chéng)”式(shì)的(de)运用考核，多项指标达国际领先水平，明年将在成渝中线展开更全面测试。

据央视新闻消息，被称作“全球最快高铁”的CR450动车组样车去年底公布后，目前正在不同速度、不同场景中进行多项试验。试验期间，CR450动车组跑出了动车组单列时速453公里、相对交会时速896公里的最新纪录。

图片来源：央视新闻

全球最快动车组，正在“刷里程”

目前，CR450动车组正在沪渝蓉高铁开展运用考核。

“运用考核”通俗说就是“刷里程”，CR450自去年底样车下线后经多轮测试，已达时速450公里且各项指标合格，但按要求需跑够60万公里才能载客运营，目前考核在宜昌北站至荆门、汉川等站的近300公里高铁线开展。

CR450到底有多快？

从启动加速到350公里/小时仅需4分40秒

2024年12月29日，纯“中国血统”的CR450动车组样车惊艳亮相：车头庄重大气，简洁飘逸的腰带叠加银色车身侧方裙板采用全新半包覆结构，极具科技质感，代际特征明显。

CR450动车组从起步到时速350公里，较现有时速350公里复兴号的6分20秒缩短100秒。其运营时速达400公里，能耗、噪声、制动距离未增加，且时速400公里时车内噪声仅68分贝（相当于时速70公里家用汽车），乘坐舒适度更高(gāo)。目(mù)前(qián)，该(gāi)车(chē)在(zài)运(yùn)营(yíng)速(sù)度(dù)、运(yùn)行(xíng)能(néng)耗(hào)等(děng)主要(yào)指(zhǐ)标(biāo)上均达国际领先。

一句话概括，就是“五个更”——“更高速、更安全、更节能、更舒适、更智能”。

CR450BF动车组外观。新华社记者樊曦 摄

什么时候，在哪条线路能坐上这样的列车？

中(zhōng)国(guó)铁(tiě)道(dào)科(kē)学(xué)研(yán)究(jiū)院(yuàn)的(de)相(xiāng)关负(fù)责(zé)人(rén)表(biǎo)示(shì)，目(mù)前(qián)还(hái)没(méi)有(yǒu)具(jù)体(tǐ)的(de)信(xìn)息(xi)，但(dàn)明年将会在成渝中线展开更接近运营条件的全面测试。

科普小贴士：两列车在并行的双线铁路上下行线路上相对行驶，至同一地点会面时称为列车交会，列车交会的相对速度为两列车会面时的运行速度之和。新纪录再次验证了我国高速铁路系统的安全性、可靠性。

综合来源：央视新闻、央视财经等

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